Fracțiunea PAS din Consiliul Municipal Chișinău a susținut astăzi, 28 aprilie 2026, o conferință de presă în care a demonstrat că primarul Ion Ceban are toate pârghiile pentru a rezolva problema parcărilor în capitală, dar a ales să paseze responsabilitatea către Parlament. Deputatul PAS Alex Trubca și vicepreședintele fracțiunii PAS-CMC, Dumitru Ivanov, au prezentat bilanțul: zero locuri publice de parcare cu plată operate de Primăria Chișinău.

„Pentru amenajarea parcărilor publice este nevoide de voință, resurse alocate, proiectare și executare. Codul Urbanismului stabilește toate normele, iar Primarul este organul care emite actele permisive. Câte locuri de parcare a amenajat Ion Ceban în centrul istoric în ultimii șase ani și jumătate? Valoarea tinde foarte mult spre zero.

Pentru a administra parcările publice cu plată sunt necesare câteva chestiuni elementare. Aprobarea Regulamentului cu privire la parcări. Un astfel de regulament este în Primăria Chișinău. Transmiterea serviciului de parcări publice în gestionarea unei întreprinderi municipale, în varianta ideală asta ar trebui să fie o întreprindere unificată responsabilă de mobilitatea urbană, care să includă tot transportul public din municipiu, așa cum prevede Planul de Mobilitate Urbană și Durabilă (PMUD). Dezvoltarea sistemului de achitare a serviciului de parcări publice și efectiv colectarea banilor de la utilizatori.

Nimic din cele enumerate mai sus nu a fost făcut. În Chișinău, în special în centru, practic nu există locuri amenajate de parcare, un sistem de plată nu este dezvoltat, iar un regulament nu este încă aprobat. Altfel spus, Primarul se plânge de nu știu care incapacități de a face ceva, în condițiile în care are toate pârghiile pentru a dezvolta un sistem de parcări publice.

Colegii Primarului din Parlament au venit cu o inițiativă legislativă, o lege cadru, care vine cică să soluționeze lacunele legislative. La nivel de amenajare și la nivel de administrare nu există impedimente legislative pentru a le pune în practică.

În timp de 6 săptămâni vom veni cu soluțiile respective în Parlament și Guvern. Am o întrebare către Ion Ceban: El în 6 săptămâni va amenaja locuri de parcare suficiente pentru a satisface necesitățile chișinăuienilor? El va amenaja suficiente locuri de parcare cu plată și va implementa mecanismul de parcare cu plată? Eu am foarte mari dubii în acest sens.” a declarat Alex Trubca, deputat PAS în Parlamentul Republicii Moldova.

În 2021 în Chișinău erau înregistrate circa 230.000 de automobile, care poate crește până la 300.000 până în 2030. Conform studiilor, din peste 50.000 de locuri existente, doar 21.000 sunt autorizate.

„Primăria Chișinău poate face mult mai mult pentru a rezolva problema parcărilor decât a făcut până acum. Primăria are competența să identifice terenuri municipale disponibile, să proiecteze și să amenajeze parcări publice, să reorganizeze spațiul stradal unde acest lucru este posibil, să dezvolte parcări de cartier, să vină cu soluții de tip Park&Ride la intrările în oraș și să integreze parcările în politica de mobilitate urbană.

În acest oraș despre care primarul susține că nu are cadru legal pentru parcări cu plată, sectorul privat operează deja sisteme funcționale. Dacă privații pot, primăria la fel ar putea. Dacă Primarul are nevoie de exemple funcționale fără aprobări de legi suplimentare, poate face o vizită pînă la Aeroport unde deja este funcțional un sistem de parcare cu plată.

De administrarea parcărilor publice ar trebui să se ocupe o întreprindere municipală, iar banii pe care un șofer îi plătește pentru un loc de parcare trebuie să meargă spre dezvoltarea transportului public. Așa funcționează în Vilnius, Tallinn și București. Lui Ion Ceban îi este mai ușor să arate cu degetul spre Parlament decât să își facă treaba la Primărie” a declarat Dumitru Ivanov, vicepreședintele fracțiunii PAS în CMC Chișinău.

Fracțiunea PAS din CMC Chișinău solicită primarului Ion Ceban:

• Prezentarea unui inventar complet al terenurilor municipale unde pot fi amenajate parcări publice.
• Elaborarea și prezentarea în CMC a unui Plan Municipal al Parcărilor pe termen lung, cu priorități clare și surse de finanțare.
• Lansarea proiectelor pilot Park&Ride la principalele intrări în oraș, prevăzute și în Planul de Mobilitate Urbană Durabilă.
• Prezentarea în Consiliul Municipal a unui proiect de regulament profesionist, legal și echitabil.
• Garantarea că orice venit obținut din parcări va fi reinvestit în mobilitate urbană, transport public, siguranță rutieră sau infrastructură.